Descrizione

KIT RACING RADIATORE OLIO RS660 – TUONO 660

Realizzato da Gabro Racing in collaborazione con Dilone Special Parts, questo kit permette di abbassare la temperatura dell’olio motore dai suoi picchi di 150°C – 160°C nelle giornate più calde a 110°C – 120°C al massimo ed inoltre, il sistema di raffreddamento senza il carico termico dello scambiatore di calore dell’olio, funziona meglio con la temperatura dell’acqua che non supera mai i 90°C.
La durata dell’olio è notevolmente aumentata e sia l’affidabilità che la durata del motore sono migliorate.

Montando questo kit, la capacità dell’olio motore aumenta di 400 cc in più (da 2,3 l a 2,7 l in totale).
La durata dei pistoni dipende principalmente dal raffreddamento proveniente dai getti d’olio sottostanti; un olio più freddo funziona meglio anche per le bronzine. Le camme ed i bicchierini non presenteranno più segni di surriscaldamento.
Anche le prestazioni risultano migliorate: si ottengono cavalli quando il liquido refrigerante gira a circa 85°C – 88°C, mentre la ECU inizia a limitare la potenza declassando l’anticipo dell’accensione quando il liquido refrigerante supera la soglia dei 100°C.
Questo kit utilizza il filtro olio originale Tuareg 660. La piastra del filtro dell’olio è inoltre predisposta per l’installazione opzionale di un sensore di temperatura/pressione.
Il kit contiene tutto il necessario per un’installazione completa, inclusa una piastra di eliminazione del termostato del liquido di raffreddamento e le protezioni per i tubi. Anche i tubi flessibili sono un prodotto premium, realizzati dalla stessa azienda italiana che fornisce Ducati ed MV.
Infine, il nostro kit può essere installato con praticamente tutti gli scarichi sul mercato. Lo scarico SC Project, l’Akrapovic, Leovince e lo scarico originale montano perfettamente, lo scarico Spark purtroppo batte sul filtro olio Tuareg. Altre compatibilità verranno aggiunte in futuro. La capacità di montaggio su tutti gli scarichi deriva dall’aver posizionato entrambi gli attacchi dei tubi sul lato sinistro del radiatore: posizionandoli a sinistra/destra come di consueto altrimenti il kit sarebbe stato compatibile solo con lo scarico SC Project.